A harmadik generációs OCTAVIA folytatta elődei sikeres pályafutását és még mindig a legnagyobb darabszámban értékesített ŠKODA modell, pedig az első változat óta jelentősen kibővült a modellpaletta. Ám lassan itt az ideje a váltásnak és erre nem is kell már sokat várnunk. Hogy pontosan mikor érkezhet az utód, az sok tényezőtől függ. Ami biztos, hogy legkésőbb 2020-ban piacra kerül az új OCTAVIA, de a bemutatkozás akár a jövő év végén is elképzelhető. A bizonytalanság oka egyszerű. A ŠKODA a következő 2 évben valóságos tűzijátékot rendez az új modellekből. Érkezik a KODIAQ RS, a KAROQ SportLine és Scout, az eCITIGO, a felfrissített SUPERB (PHEV változatban is), az új SPACEBACK (aminek nem ez lesz a neve, itt írtunk róla), a VISION X szériaváltozata és a sorozatgyártású elektromos SUV is, melynek az alapja a VISION E lesz. Ebbe a sorba kell beilleszteni a ŠKODA OCTAVIA bemutatóját.

De nézzük, mit fog tudni az új OCTAVIA?

Ahogy az imént is említettük, a IV. generáció alacsonyabb lesz a mostaninál, ezért is ér majdnem a földig a jelenlegi változat karosszériája rajta. Ez segít alacsonyabban tartani a súlypontot, ami az RS esetében kifejezetten előnyös. Ennek ellenére az utasoknak nem lesz kisebb a fejtér. A magasságot leszámítva viszont minden méretében nőni fog az új modell. A tesztautón is látszik, hogy a jelenlegi lemezeket bőven kinőtte a IV. generáció technikája, így meg kellett toldani azokat. Ennek egyik oka, hogy a hossza várhatóan 4,7 méter fölé nő. Ez fontos változás, hiszen így a ŠKODA helyet csinálnálhat a kínálatban a következő Fabiának valamint a SPACEBACK utódjának. A csomagtartó mérete a kombi esetében 630 literre nő, ami 20 literrel több a jelenleginél. Ezzel ismét rekorder lesz kategóriájában. Mivel közeledünk a teljesen autonóm autók korszakához, így az új OCTAVIA is fejlett önvezető képességeket kap, melyek a SAE 3-as szintnek felelnek majd meg. Az utastéri anyaghasználat is nagyot lép előre, a Laurin&Klement kivitel pedig végleg kihúzza a szőnyeget azok lába alól, akik azt állítják, hogy nem elég minőségi a beltér. Bár erre szerintünk most sem lehet panasz.

OCTAVIA RS akár…

A motorok terén sok újdonság nem lesz, kivéve a hybrid és a PHEV (Plug-in hybrid) változatokat, amelyek rögtön a bemutató környékén elérhetőek lesznek. És persze készül majd RS kivitel is, itt egy új dízelmotorra (!)  lehet számítani 204 lóerővel. Mivel a PHEV modellek összteljesítménye 252 lóerő körül várható, így a 2.0 literes turbós benzines teljesítménye is nőni fog. A skála széles, hiszen ebből a motorból akár a 300 lóerő (380 Nm-el) is kinyerhető.