A gyáriak mostanában rákaptak erre az álcázási módra, hiszen nem is olyan rég az OCTAVIA utódját is így kapták lencsevégre. Az is igaz, hogy a SUPERB esetében a jelenlegi modell bemutatása után nem sokkal láttak már tesztautókat. Ennek az lehet az oka, hogy a közelgő modellfrissítés nem merül ki a lámpák és a lökhárító lecserélésében, kiegészítve néhány új felszereltséggel. Egy újfajta hajtáslánc fejlesztéséhez sokkal több időre van szükség. Márpedig egy Plug-in Hybrid változat – ami a facelift legnagyobb újdonsága lesz – nem csak a SUPERB, de a ŠKODA esetében is teljesen új.

De valami mégsem stimmel

Azonban nem mindig a legkézenfekvőbb magyarázat áll legközelebb az igazsághoz. Ha jobban megnézzük a fotókat feltűnhet, hogy a kerekek mintha nem töltenék ki a nekik szabott helyet. Mivel a frissített SUPERB nyomtávja kisebb biztosan nem lesz, így még az is lehet, hogy a legutóbb lencsevégre kapott OCTAVIA technikáját tesztelik a SUPERB karosszériájában. Ahogy mi is beszámoltunk róla, az új OCTAVIA megnő a mostani változathoz képest, hogy elég hely maradjon a palettán a szintén hamarosan érkező SPACEBACK utódjának. Teljesen logikus lenne tehát, ha a zászlóshajó karosszériájába bújtatnák annak  technikáját. Viszont az is elképzelhető, hogy a PHEV változat keskenyebb abroncsokat kap a gördülési veszteségek csökkentésére.

Biztosat nem tudhatunk a dologról. Egyelőre legalábbis, hiszen a SUPERB facelift bemutató időpontjáról még nincsenek biztos hírek, ahogy a Plug-in Hybrid debütálása is kérdéses. Ez utóbbi azért is érzékeny téma, mert a Superbben bemutatkozó hibrid technika a Passat GTE-ben is megtalálható lesz és oda is egy frissítés keretében érkezik majd. Az nagyon valószínű, hogy erre a premierre előbb fog sor kerülni. Viszont a Volkswagen (márka) nem lesz ott ősszel a Párizsi Autószalonon. Akárhogy is, megannyi megválaszolatlan kérdés. És még az OCTAVIA premier időpontja sem biztos…