A ŠKODA gyártóüzemei teljes gőzzel dolgoznak. 2018-ban a mérföldkőnek számító egymilliomodik autó október elején gördült le a futószalagról. A Mladá Boleslav-i üzem egyetlen gyártósorára levetítve ez egy autót jelent percenként.

Nagyjából ugyanennyi időbe telik felderíteni, hogyan is működik mindez. Kísérd végig a két ŠKODA FABIA R5 rallyautót a préselő, hegesztő, festő, motorbeillesztő és összeszerelő részlegeken át vezető körtúrán!

JAN VIKTORA

A gyerekek gyakorlatilag a világ végezetéig tudnának kisautókkal játszani. De hogy jut el egy felnőtt oda, hogy ebből éljen meg?

Kisgyermekkorom óta motorsportrajongó vagyok. Ugyanakkor nem volt könnyű menet bekerülnöm a profi versenyzésbe. Annyira kevés pénzem volt, amikor belekezdtem, hogy egy időre fel is kellett hagynom vele. De a versenyautók iránti rajongás soha nem csillapodott bennem, így aztán úgy döntöttem, cselekszem, és taktikát váltottam: elkezdtem aktívan szponzorokat keresni. Az eredménye? Ma már a kilencedik szezont gyűröm Samohýl úr csapatának tagjaként Zlínben.

Milyen eredményekkel kezdted? Mi segített a győzelemhez?

Amikor elkezdtem, valahol a 10-15. helyen végeztünk. Mostanra odáig jutottunk, hogy a regionális bajnokságokban például az első három között vagyunk. És mi segített győznünk? Mivel nincs hagyományos értelemben vett képzés, megpróbáljuk a versenyek során folyamatosan csiszolni vezetési technikánkat. Próbálunk lépést tartani a modelljeinkhez kifejlesztett technológiával is. Ugyanúgy állítgatjuk és fejlesztjük autóink paramétereit, mint ahogy a csapatok teszik a valódi versenyautókkal. Ökölszabály, hogy a legjobban akkor tudsz fejlődni, ha sok-sok kilométer van a hátad mögött.

Hogyan zajlik egy rc rally verseny? Hány ember vesz részt, milyenek a pályák és milyen gyorsan tudnak a modellautók menni?

Ha a Cseh Bajnokságot vesszük, 10-15 csapatról beszélhetünk, kb. 50 versenyzővel. A pályák úgymond „szorosak”, tehát a kanyarok közvetlenül egymást követik. Másszóval nem klasszikus körpálya, így rengeteg lehetőség van a kanyarok levágására, ugratásra, hullámok és rámpák meglovagolására. A felületek nagyon eltérőek, boríthatja őket zúzott kő, agyag és – természetesen – aszfalt. A rallyrendszert használjuk, vagyis a versenyek két pont között zajlanak: a rajtpont máshol helyezkedik el, mint a cél. 60 másodpercenként indulnak az autók sebességmérésre egy több mint 1000 méteres szakaszon. A kedvenc kategóriánk a 4×4, de vannak kategóriák kizárólag első- vagy hátsókerék-meghajtású autók számára is. A modelljeink kb. 40 km/h sebességgel versenyeznek. Beleszerelhetsz olyan motort is, ami 100 km/h-ra gyorsítja, de ez sokkal inkább a technikáról szól, mint arról, hogy az autódból a legnagyobb sebességet próbálod kipréselni.

JAKUB CHARVÁT

Szenvedélyes modellautó-versenyző voltál kiskorodban is?

Hát hogyne! Az autósport a mindenem, amióta az eszemet tudom. A nagyapám ismertette meg velem a motorsportot, ő motocross- és gokartversenyző volt. De ahhoz, hogy versenyezhessek, valódi, közvetlen tapasztalatot kellett szereznem. Nem volt pénzügyi hátterem, úgyhogy egy csomó pénzt kellett félretennem és gyakorlatilag magam építettem meg az első modellemet.

Akkor tudod, hogy kell ilyet építeni. Hol tanultad meg?

Eleve szeretem a technikát, és még az az előnyöm is megvan, hogy mechanikát tanulok. Amikor csak tehetem, szakmai cikkeket olvasok és próbálok belőlük tanulni. Aztán a tanultakat megpróbálom alkalmazni az autómon. A jövőben is szeretném ehhez a technikai szemlélethez tartani magam.

Ha rallyról esik szó, központi téma a gumi. Milyen típusút használsz az rc rallyhoz?

Általában öt különböző típusú szettje van mindenkinek: száraz és nedves aszfaltfelületre, száraz és nedves murvára, valamint hóra.

Milyen típusú akkumulátort használsz és mennyi ideig bírja? Mennyi egy modellautó átlagos élettartama?

Az RC modellekhez lítium-polimer (Li-Po) akkumulátort használunk. 30-40 percnyi versenyzést bírnak ki. Ha megfelelően karban van tartva, a modell több szezont is kihúz, akár öt évet is talán. A karosszéria más kérdés, az rendszerint csak egy szezont bír ki.