Bár a sokat idézet szólás szerint „hajózni muszáj, élni nem”, azért mégis jó lenne, ha a jövőben nem ölnénk meg magunkat azzal, hogy eljutunk A-ból B-be. A belsőégésű motor kiváltására számos alternatíva született, de sajnos egyetlen meghajtási mód sem tökéletes, legalábbis még ma. De nézzük melyik milyen előnyöket és hátrányokat kínál.  

Hibrid

   Bonyolultabb technológia (két hajtásrendszer kombinációja)

   Egyes verziók magas beszerzési költségei

Elektromos 

  Az áram előállítása során keletkező CO2 kibocsátás

  Az akkumulátorok méretének helytelen megválasztásakor keletkező jelentős méretű CO2 „hitel”

   Az akkumulátorok előállításához jelenleg szükséges anyagok bányászatának környezeti hatása

   Az akkuk ártalmatlanítás során keletkező mérgező anyagok

LPG – cseppfolyós földgáz

   Az üzemanyagrendszer kötelező éves ellenőrzése és korlátozott hozzáférés a fedett parkolóhelyekhez

   Nincs jelentős környezetvédelmi előnye

   Korlátozott modellkínálat

 Üzemanyag függőség – import

CNG – sűrített földgáz

  Korlátozott töltési infrastruktúra

  Korlátozott hozzáférés a mélygarázsokhoz

  A rendszer tömítettségének és a nyomástartó tartályok kötelező rendszeres ellenőrzése

 A beszerzési költségek magasabbak, mint a benzin változatnál

  Üzemanyag függőség – import

Üzemanyagcella – hidrogén

  Nincs üzemanyagtöltő hálózat

  Bonyolult szállítás – a hidrogént folyékony állapotban szállítják -253 ° C hőmérsékleten

  Az üzemanyagcella előállításának környezetszennyező mivolta

 Az üzemanyagcella előállításának magas költsége

Bio-üzemanyagok

  Az előállításhoz szükséges növények termesztése káros környezeti hatásokkal jár

  2500 liter víz szükséges 1 liter bio-üzemanyag előállításához

  Alacsony hatékonyság – egy adott földterületről származó biomassza elégetése során keletkező energia akár ötvened része csupán az azonos méretű földterületre telepített napelemek által generált energiamennyiségnek