A fedélzeti kamerák – alias dashcam – rendkívül rövid idő alatt lettek népszerűek itthon. De hol és hogy használhatom külföldön, ha nem akarok bajba kerülni miatta?

Németország

Ha végsebességről, vagy gyorsulásról van szó, már-már szállóige, hogy egy kies német autópályán készült a felvétel, amelyen hencegünk vele. De ha tényleg ott szeretnénk használni a fedélzeti kameránkat, figyeljünk rá, hogy nyilvánosságra csak úgy hozhatunk Németországban készült videót, ha a felvételen nem ismerhető fel sem másnak a rendszáma, sem az arcképe.

Franciaország

Itt a legfőbb szabály, hogy csak úgy helyezhetjük el a kamerát, hogy az a vezetőt ne akadályozza a kilátásban. Azt is jó tudni, hogy a felvételeinket csak akkor tudjuk bizonyítékként felhasználni, ha azokat a baleset után azonnal átadjuk a rendőrségnek.

Ausztria

Nekünk magyaroknak talán az egyik legfontosabb kérdés. És sajnos nem tudunk egyértelmű tanácsot adni, mert osztrák berkekben is vita van róla, hogy lehet-e használni vagy sem. Az mindenesetre jó hír, hogy az a szabályozás már megszűnt, amely egyértelműen büntette a fedélzeti kamerát akkor is, ha az nem volt bekapcsolva. Viszont született egy olyan szabályozás, amely regisztrációt ír elő minden olyan kamerára, amely közterületről készít felvételeket. Ez azonban az osztrák autóklub – ÖAMTC – véleménye szerint nem vonatkozik a dashcamekre, így azok használhatók. Ami viszont nem változott: nem szabad közzétenni őket. Bármely olyan felvétel, amelyen autók vagy személyek azonosíthatók nyílvánosságra kerül, 10 000 euró bírságot von maga után.

Svájc

Ha azt mondtuk, hogy Ausztriában nem egyértelmű a helyzet, akkor ez különösen igaz Svájcra. Használni nem tilos, de gyakorlatilag mégis, mert rengeteg feltétele van.

Először is: szükségünk van valamilyen törvényes indokra – nem filmezhetünk csak úgy álatalában, vagy azért, hogy rögzítsük utazásunkat. Másodszor: a videó szereplő összes személytől szükségünk van beleegyező nyilatkozatra. Reális dolog ugye? Harmadszor: az arányosság elve. Nem kapcsolhatjuk be állandóra a kamerát, hogy úgyis önmagára menti a felvétel magát, – csak a fontos eseményeket rögzíthetjük. Tehát pl. a baleset előtti néhány másodpercet. Ez is egy teljesen életszerű dolog, ugye? Ha tanácsolhatunk valamit, akkor inkább ne használjunk fedélzeti kamerát Svájcban.

Szlovákia

A fedélzeti kamerákat csak személyes és bizonyítási okokból használhatjuk. Jobb, ha nem töltjük fel a YouTube csatornánkra felvételt. De ha mégis így döntünk, ügyelnünk kell rá, hogy mások magánélethez való joga ne sérüljön, tehát felismerhetetlenné kell tenni az autókat és személyeket egyaránt. A rendőr egy ellenőrzés során vizsgálhatja, hogy a kamera elhelyezése nem akadályozza-e a vezetőt a kilátásban.

Belgium

Belgium sem a dashcamek felvételek mekkája. Felvételt csak magáncélra készíthetünk, és tilos nyilvánosságra hozni őket. Bizonyítékként használhatjuk őket, de erről az összes érintett félnek előzetesen tudni kell.

Portugália

Itt nagyon szigorú a szabályozás. Nemcsak használni tilos, de birtokolni sem szabad. Tehát hiába nincs a szélvédőn, csak a kesztyűtartóban vagy az ülésen, a rendőrség keményen büntet, ha megtalálja. És az sem lehet kifogás, hogy éppen átutazóban vagyunk.

Luxemburg

Egyszerű: birtokolni lehet, használni nem. A félreértések miatt egyszerűbb, ha leszereljük amíg ott vagyunk.

Lengyelország

Itt nincs túlszabályozva a kérdés. Nyugodtan használhatjuk kameránkat, de ha nyilvánosságra hozzuk a felvételt, a rajta szereplőknek azonosíthatatlannak kell lenniük.

Ukrajna

Ha van ország, ahol nemcsak lehet, de ajánlott is használni fedélzeti kamerát, az Ukrajna.

Vannak, akik életvitel-szerűen próbálnak pénzt szerezni abból, hogy kiugranak egy közeledő autó elé, magyarán elüttetik magukat. Azonban ha nyilvánosságra hozzuk a felvételt, ügyeljünk rá, hogy az azon szereplők ne legyek beazonosíthatók.